7月20日，國務院新聞辦2026年上半年工業和信息化發展情況發布會上，工業和信息化部將T1200級超高強度碳纖維制備工藝攻關突破、長征十號乙運載火箭回收、第二代刀片電池和兆瓦閃充系統并列為重大創新成果。

業內人士分析，這意味著T1200級超高強度碳纖維制備工藝攻關獲得突破，我國成為世界首個實現該級別碳纖維百噸級量產的國家。

今年3月，中復神鷹宣布全球首款T1200級超高強度碳纖維SYT80實現百噸級量產，為我國航空航天、高端裝備等關鍵領域發展提供堅實材料保障。

T1200級碳纖維被譽為“地表最強材料”，其技術參數足以刷新業界認知。單絲直徑僅5至6微米，不足人類頭發絲的十分之一，工程化拉伸強度突破8000兆帕，是普通鋼材的10倍以上，而密度僅為鋼材的四分之一。直觀而言，一束手指粗細的12K規格碳纖維，理論上可吊起一架80噸級的大型飛機；一根由12萬根單絲擰合而成、直徑不到2毫米的碳纖維繩，能夠拉動滿載54人的大客車。

與上一代T1100級產品相比，T1200拉伸強度提升超過14%，斷裂伸長率和損傷容限同步優化，實現了高強度與高韌性的兼顧。這一突破絕非實驗室里的炫技——百噸級量產能力的實現意味著該材料已經“樣品”到“商品”的跨越。更關鍵的是，從原絲制備、碳化工藝到核心裝備，全流程實現自主可控，徹底打破了海外長期技術封鎖。

值得關注的是，中復神鷹率先實現產業化落地的背后，國內碳纖維產業已經形成多家企業協同攻關T1200級超高強度碳纖維的競爭格局，行業多點發力向全球材料技術頂峰發起沖刺。

威海光威復材自2023年聯合北京化工大學啟動T1200級碳纖維聯合攻關，2024年實現該級別產品關鍵性能指標達標，目前正根據應用具體要求對材料系統性能進行改進和提升。企業公開信息顯示，依托自身全產業鏈配套優勢，團隊持續完善原絲紡絲、碳化工藝體系，匹配國內宇航、飛行器結構部件的應用需求穩步迭代材料性能。

今年1月，恒神股份牽頭申報的“T1200級超高強度碳纖維制備關鍵技術研究”項目入選2025年度江蘇省前沿技術研發計劃，聯合蘇州實驗室、北京化工大學開展產學研協同攻關。項目通過聚焦T1200級超高強度碳纖維的國產化攻關，創新性地將人工智能技術與碳纖維材料研制過程相結合，旨在系統揭示碳纖維制備過程中缺陷的產生和演變機理，突破纖維表層和內部納米級缺陷的精確控制技術，推動碳纖維研發從“經驗驅動”向“數據驅動”跨越，為產業化應用奠定核心基礎。

作為航空航天高端碳纖維核心供應商，中簡科技持續開展超高強度碳纖維前沿技術儲備。企業長期深耕高端碳纖維研發，持續優化PAN原絲微觀結構調控技術，同步夯實T1200級別材料的理論與工藝基礎。依托成熟的ZT系列高端碳纖維產業化經驗，為后續超高強度碳纖維工程化研制搭建技術平臺。

長期以來，日本東麗等海外企業壟斷超高強度碳纖維技術標準，T1200級材料被視作碳纖維領域技術制高點。如今國內形成中復神鷹實現百噸級量產，光威復材、恒神股份、中簡科技等企業同步開展小試、中試技術攻關的梯隊布局，干噴濕紡、濕法多條技術路線并行探索。

業內分析認為，多家市場主體同步攻堅高階碳纖維，將進一步加速技術路線迭代、完善供應鏈配套，推動T1200級碳纖維從單一企業量產走向多元化供給。未來，隨著各家企業研發成果持續轉化，將有力支撐我國新一代運載火箭、商用大飛機、低空飛行器、深海裝備等戰略領域輕量化發展，持續鞏固我國在超高強度碳纖維賽道的全球領先優勢。